Antigo regime

Em 1593, sob o antigo regime, Henrique IV deu a Brest o título de cidade e em 1631, Richelieu fez de Brest um porto militar . Ele então criou o porto e os arsenais nas margens do Penfeld . Essas construções exigiam uma mão-de-obra abundante que precisava ser acomodada. Brest é, junto com Toulon , o único porto capaz de acomodar grandes navios de guerra no século XVII. Estes últimos, que são cada vez mais pesados ​​devido ao peso cada vez maior de sua artilharia, exigem calados cada vez maiores, ou seja, 7 m após 1680. O local está, no entanto, sob ventos predominantemente fortes. Oeste, o que torna difícil deixar os esquadrões , a problema que só será resolvido com o surgimento do vapor no século XIX.

A Igreja de Saint-Sauveur

Luís XIV guiado pelos relatos do Chevalier de Clerville em 1667 e do intendente Chertemps du Seuil em 1670 e 1675, incorpora Recouvrance , uma pequena cidade na margem direita do Penfeld, em Brest, então apenas na margem esquerda, em 1680, por cartas de patente . A própria expressão local Brest, usada pelos antigos residentes de Brest, designa a margem esquerda de Brest dentro dos seus limites tradicionais antes dessas anexações, em oposição a Recouvrance.

Artigo principal: Recouvrance .

A população passou de 2.000 habitantes em 1661 para 6.000 habitantes em 1683, em apenas vinte anos, sob a ação de Colbert . Em vinte anos também, a frota real passou de 36 para 276 navios, Brest sendo capaz de fabricar uma fragata em 22 horas contra 30 horas em Rochefort . Em 1683 , Vauban fortificou a cidade, que tinha cerca de quinze mil habitantes em 1715.

Em 1686 , vindo por mar a bordo de L'Oiseau e La Maligne, desembarcou em Brest, três embaixadores do rei de Sião acompanhados por seis mandarins, três intérpretes, duas secretárias e cerca de vinte criados, carregados de muitos presentes, vieram visitar o rei Luís XIV em Versalhes . Levando a rue Saint-Pierre a pé, eles surpreenderam o povo de Brest, que rebatizou a rua rue de Siam .

Nos séculos 17 e 18, alguns armadores e mercadores de Brest se armaram na corrida, sendo o mais conhecido dos corsários de Brest Jean-François Riou de Kerhallet, nascido em 174.

No século 18, Brest fazia parte do arquidiácono de Ac'h caindo sob o bispado de Léon e incluía duas paróquias, Saint-Louis (em 29 de outubro de 1702 , o culto foi transferido da antiga igreja dos Santos-Set em a igreja de Saint-Louis) e Saint-Sauveur , que se tornou uma freguesia separada em 1750 , o distrito de Recouvrance, que anteriormente dependia da freguesia de Saint-Pierre-Quilbignon, tendo sido anexado por Brest em 1680 . A aldeia de Saint-Marc , que antes dependia de Lambézellec, tornou-se em 1635 uma trégua da paróquia de Sept-Saints em Brest. Para alargar o território de Brest, inicialmente minúsculo, a vizinha freguesia de Lambézellec foi gradualmente devorada.

Artigo principal: Lambézellec .

No século XVIII, o engenheiro de Brest, Antoine Choquet de Lindu, dirigiu as obras do porto e, em 1750 , construiu a colônia penal de Brest, que só foi abandonada em meados do século XIX. Vidocq , filho de um padeiro de Arras e do mais famoso condenado de Brest, conseguiu escapar. Muitos fornos de cal foram então usados ​​para ajudar na construção dos vários edifícios 11 .

Em novembro de 1757, o retorno do esquadrão de Du Bois de La Motte a Brest trouxe o tifo , então chamado de "doença de Brest". No início, só os marinheiros são infectados, depois a epidemia é transmitida para a cidade. Esta epidemia causou cerca de 5.000 vítimas na própria Brest, o dobro se levarmos em conta a região vizinha.

Entre os almirantes do Antigo Regime que comandaram a Marinha, o porto e a cidade de Brest, uma menção especial deve ser feita à dinastia dos almirantes de Roquefeuil incluindo o padre Jacques Aymar de Roquefeuil e du Bousquet então filho Aymar Joseph de Roquefeuil e du Bousquet exerceu essa função por trinta e três anos entre eles (1728/1740 depois 1761/1782). Uma rua no distrito de Recouvrance ainda leva o nome deles.

Durante a Guerra Revolucionária Americana , Brest, sob a liderança do Conde de Heitor, desempenhou um papel essencial no armamento dos grandes esquadrões com destino às Américas. Devido ao medo de um desembarque inglês ligado a esta guerra, um cinturão de fortes foi construído para proteger Brest, inclusive do lado da terra: o forte Montbarey foi construído em 1784, o forte de Keranroux, o forte du Questel , o forte de Penfeld, durante o reinado de Luís XVI .

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Sob a Revolução , Brest assume uma nova importância. Este grande porto militar deve a todo custo continuar sendo adquirido pela França. Em 1789 , a cidade se comprometeu principalmente com a Revolução. A maior cidade do oeste da Bretanha, Quimper foi, no entanto, escolhida como capital do departamento de Finistère quando foi criado durante a Assembleia Constituinte em 1791 . Em 1792 , foram mesmo os federados de Brest que, com os federados de Marselha, tomaram as Tulherias , a 10 de agosto , para aprisionar o rei. No entanto, após a radicalização revolucionária, em particular o golpe de estado dos montanheses contra os girondinos em junho de 1793 , o município de Brest, principalmente girondino, rompeu com a nova orientação. Participou do então denominado “federalismo”.

Em retaliação à política revolucionária, os ingleses impuseram um bloqueio à cidade de 1793 a 1805.

Após o fracasso desse movimento, a repressão foi ativada: em 5 de fevereiro de 1794 , os representantes do povo em missão, Tréhouart e Laignelot, instituíram o Tribunal Revolucionário de Brest, que julgou cento e setenta e cinco pessoas e condenou setenta acusados ​​de a guilhotina . Foi também nesta altura que a execução de 26 administradores do departamento (equivalentes aos actuais vereadores gerais) ocorreu à custa de um processo e sem qualquer possibilidade real de defesa por parte dos funcionários acusados.

Ao mesmo tempo, a marinha foi endireitada por André Jeanbon Saint André . Após a morte de Robespierre , a notícia chegou tarde a Brest e a princípio não causou nenhuma alteração: a guilhotina continuou seu trabalho. No entanto, em setembro, os prisioneiros do Terror foram libertados: eles lançaram um vasto movimento de opinião contra os jacobinos, a quem rapidamente chamaram de "terroristas". Acusam-nos em particular de terem tido sede de sangue e até de terem bebido o sangue das vítimas (sem deixar vestígios nas fontes). A licitação acaba levando à prisão da maioria das pessoas ligadas ao Terror.

Os antigos notáveis ​​da cidade, aqueles que estiveram no poder no início da Revolução, recuperaram sua influência e seu lugar nos órgãos da cidade. Assim, durante as eleições de 1795 para as novas assembleias de direção, três girondinos foram eleitos. Em 1800, Joseph Caffarelli foi nomeado prefeito marítimo .

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Século XIX

O monumento La Consulaire erguido no cais do Penfeld em 1833: tirado na guerra da conquista da Argélia.

Chateaubriand descreve Brest da seguinte maneira em Memories from Beyond the Grave:

“Este mar que iria encontrar em tantas costas banhou em Brest o extremo da península armórica: depois deste curso avançado, nada mais havia do que um oceano sem limites e mundos desconhecidos; minha imaginação estava brincando nesses espaços. Muitas vezes, sentado em algum mastro que ficava ao longo do quai de Recouvrance, observei os movimentos da multidão: construtores, marinheiros, soldados, oficiais da alfândega, condenados passavam e repassavam à minha frente. Os viajantes desembarcaram e embarcaram, os pilotos comandaram a manobra, os carpinteiros esquadrinharam os pedaços de madeira, os fabricantes de cordas teceram cabos, os musgos acenderam fogueiras sob as caldeiras de onde saía uma fumaça densa e o cheiro saudável de alcatrão. Carregamos, carregamos, rolamos da Marinha para as provisões e das provisões para as lojas da Marinha fardos de mercadorias, sacos de comida, trens de artilharia. Aqui, carrinhos moviam-se para trás na água para receber cargas; lá, talhas levantavam cargas enquanto guindastes baixavam pedras e limpadores de toupeiras cavavam os patamares. Os postes repetiam sinais, os barcos a remo iam e vinham, as embarcações zarpavam ou entravam nas bacias. "

“Minha mente se encheu de idéias vagas sobre a sociedade, seus bens e seus males. Não sei que tristeza me dominou; Deixei o mastro em que estava sentado; Subi o Penfeld, que deságua no porto; Cheguei a um cotovelo onde esta porta desapareceu. Lá, vendo apenas um vale turfoso, mas ainda ouvindo o murmúrio confuso do mar e as vozes dos homens, deitei-me junto ao pequeno rio. "

No entanto, a cidade perdeu muita influência: devido ao bloqueio permanente dos ingleses, a Marinha ficou quase paralisada e não pôde mais desempenhar o papel de posto avançado da República. Assim, a cidade vive uma fase de calmaria. O testemunho de Jules Michelet descreve a atmosfera deste porto em 1833 durante a sua visita, mas também as dificuldades encontradas pela Marinha:

“Na outra ponta, está Brest, o grande porto militar, o pensamento de Richelieu , a mão de Luís XIV ; forte, arsenal e colônia penal , canhões e navios, exércitos e milhões, a força da França amontoada no final da França: tudo isso em um porto apertado, onde se sufoca entre duas montanhas carregadas de imensas construções. Quando você viaja por este porto, é como se você estivesse passando em um pequeno barco entre duas embarcações de costado alto; parece que essas massas pesadas virão até você e você ficará preso entre elas. A impressão geral é ótima, mas dolorosa. É um prodigioso tour de force, um desafio para a Inglaterra e para a natureza. Em todos os lugares sinto o esforço e o ar da colônia penal e da corrente do condenado. É precisamente neste ponto onde o mar, escapando do estreito do Canal da Mancha, irrompe com tanta fúria que colocamos o grande depósito da nossa marinha. Certamente, está bem guardado. Eu vi mil armas 18 . Não entraremos; mas não saímos como queremos. Mais de um navio morreu em Brest Pass. Toda esta costa é um cemitério. Sessenta barcos são perdidos lá a cada inverno. O mar tem inclinação inglesa; ela não gosta da França; quebra nossos vasos; ele silencia nossos portos . "

Bibliografia Jules Michelet , History of France, 1861 , Chamerot, Paris. (volume II, páginas 9-10)

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O segundo império

O porto de Brest em 1864, por Jules Noël (Brest, Musée des Beaux-Arts)

Após um século de estagnação, o desenvolvimento de Brest foi retomado sob o Segundo Império . Em 1856 , Napoleão III permitiu que a cidade construísse uma ponte sobre o Penfeld, uma ponte giratória 21 denominada primeiro “Ponte Imperial” e depois “Ponte Nacional”. O Imperador e a Imperatriz foram recebidos magnificamente quando permaneceram em Brest de 9 a 12 de agosto de 1858 . Em reconhecimento às boas-vindas, Napoleão III ampliou o arsenal e estendeu duas linhas ferroviárias para Brest e criou o porto comercial 22 .

A ferrovia chegou a Brest em 1865 com a abertura da linha Paris-Montparnasse a Brest . Alguns troços desta linha permaneceram numa única via durante várias décadas: era ainda assim, por exemplo, em 1892, para os troços Rennes - Saint-Brieuc e Guingamp - Kerhuon , ou seja, quase até Brest.

Cercada por suas fortificações, a cidade de Brest consegue se expandir: pela lei de 25 de abril de 1847 , Brest anexou o território de Fort Penfeld, bem como outros localizados a leste de Penfeld como as aldeias de Harteloire e Lannoc-ar-Pape, a praia de Porstrein e a aldeia com o mesmo nome.

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Pela lei de 4 de maio de 1861 , Brest anexou 172 hectares da comuna de Lambézellec 25 (chamou por um tempo "a extensão" ou "a anexação": seu eixo principal era o antigo "Grand Chemin" que tomou o nome de “ Rue de Paris ”, atual“ Rue Jean-Jaurès ”em Brest) e incluindo, por exemplo, a atual Place de la Liberté, l'Oataire, os cemitérios de Saint-Martin e Kerfautras, a igreja de Saint-Martin, o atual porto comercial, o distrito da estação, a ravina do moinho de pólvora, etc., para se estender além das paredes e incluir seu novo porto comercial. Em contrapartida, o município de Brest deve participar no financiamento da reconstrução da igreja de Lambézellec 28 . Os habitantes de Lambézellec, ao perderem a fachada marítima, perdem também o direito de cortar as algas marinhas nas margens , direito reservado aos habitantes dos municípios costeiros.

Por decreto de 24 de maio de 1865, parte do território do município de Lambézellec compreendendo Bot, Douric e Pen-ar-Creach foi transferida para o município de Saint-Marc ; em 1864, o Conselho Geral de Finistère deu parecer favorável "dado que a parte da nova cidade (a 92 metros), chega-se ao território de Lambézellec". Esta transferência diz respeito a 26 hectares e 200 habitantes, todos a favor da referida anexação. A cidade está, portanto, crescendo e também mudando consideravelmente.

Ver artigo principal: Distrito de anexação desde então se tornou Saint-Martin .

La Penfeld em 1901, com a Ponte Nacional giratória e o cruzador Duguay-Trouin, apelidado de Borda

Em 11 de outubro de 1866 em Brest, mais de 20.000 pessoas compareceram ao lugar Fautras na quádrupla execução na guilhotina de quatro marinheiros (Pierre-Louis Oillic, Lénard, Thépaut e Carbucci) que faziam parte da tripulação amotinada das Fœderis Arca, a barca de três mastros que saía de Sète com destino a Veracuz carregada de vinho e álcool destinados aos oficiais da expedição francesa ao México . Eles foram condenados à morte pelo tribunal marítimo de Brest em 22 de junho de 1866 por terem assassinado o capitão Richebourg, seu segundo Theodore Aubert, bem como o menino de 11 anos durante seu motim em 30 de junho de 1864 antes de afundar seu navio em o oceano Atlântico e a decorrer num bote salva-vidas onde foram recolhidos, alegando ter sido vítimas de um naufrágio. Quatro outros marinheiros da mesma tripulação amotinada foram absolvidos por dois deles ou condenados a penas mais leves pelos outros dois.

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O século vinte

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A Belle Époque (1890-1914)

O porto de guerra por volta de 1912 (fotografia autocrômica de Jules Gervais-Courtellemont )

A presença do Real explica que, muito cedo, Brest era uma ilha da Francofonia em um mundo bretão, como evidenciado por exemplo por uma pesquisa de 1902: Brest era então um dos três únicos municípios de Finistère, com seus vizinhos Saint-Pierre -Quilbignon e Le Relecq-Kerhuon, onde o ensino do catecismo é ministrado exclusivamente em francês, enquanto em 169 comunas do departamento é ministrado em bretão e em francês, enquanto em 123 outras comunas o catecismo é ministrado em bretão enquanto os alunos sabem francês e aquele em em apenas uma comuna ( Guengat ), os professores declaram que os alunos são incapazes de compreender o francês.

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Primeira Guerra Mundial

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Em 1917 , Brest tornou-se um dos dois portos de desembarque, junto com Saint-Nazaire, da Força Expedicionária Americana , a força expedicionária americana, que passou a apoiar os Aliados na Primeira Guerra Mundial . Um grande acampamento militar foi montado em Pontanézen .

“Brest viu as tropas russas, portuguesas e americanas pousarem alternadamente nos seus cais. De maio a outubro de 1918, centenas de milhares de soldados americanos desembarcaram em Brest. O maior navio a vapor do mundo, o SS Léviathan , servia apenas a Brest e transportava 10.000 homens em cada viagem. Acampamentos foram estabelecidos por toda Brest para abrigar todos esses soldados enquanto aguardavam sua transferência para o front. Só o campo de Pontanézen continha 110.000 homens: era uma verdadeira cidade próxima à cidade. (…). Desde a entrada na guerra dos Estados Unidos até o armistício, o porto de Brest recebeu 105 transportes de tropas e 784.110 homens. (…) O número de trabalhadores no arsenal ainda era próximo a 6.000 34 . "

Pierre Keraudren, nascido em Brest em 1896, soldado do 76º regimento de infantaria , foi baleado, por exemplo, em 4 de janeiro de 1918 em Craonne ( Aisne ), "morto durante um motim".

Entre duas guerras

A atividade do porto também foi grande em 1919-1920, na época do reembarque das tropas americanas. A venda de ações americanas no final de 1919 e no decorrer de 1920 atraiu uma multidão de especuladores para Brest, em busca de ganhos inesperados de compras baratas.

Nesta época, Brest tornou-se uma fortaleza operária e sindical: as manifestações e greves eram numerosas e eclodiram verdadeiras revoltas, como a de 7 de agosto de 1935 36 , que causou a morte de um operário do arsenal e cerca de vinte feridos.

A segunda Guerra Mundial

Em junho de 1940, antes da chegada dos alemães à cidade, Brest foi o ponto de partida para o ouro do Banque de France .

As tropas alemãs entraram em Brest em 19 de junho de 1940 . Eles então construirão uma base de submarinos lá. Os primeiros bombardeios aliados na cidade começaram naquele mesmo ano, então em 25 de setembro de 1940 , aviões da RAF bombardearam a cidade vizinha de Saint-Marc três vezes, bem como o centro da cidade de Brest, uma bomba atingiu em particular a clínica de entrega do Dr. Delalande. “A emoção e a indignação do povo de Brest são extremas”, comenta o jornal L'Ouest-Éclair , então controlado pelas autoridades alemãs. Os bombardeios durarão até a libertação da cidade em 18 de setembro de 1944 pelas tropas americanas após um cerco de 43 dias, que será denominado Batalha de Brest . Os danos são imensos e a cidade em grande parte destruída.

Entre 1940 e 1944, Brest foi alvo de 165 bombardeios (para 480 alertas), que deixaram 965 mortos e 740 gravemente feridos.

O abrigo Sadi-Carnot , escavado no centro da cidade de Brest em 1941-1942, serviu de refúgio para os 2.000 residentes de Brest que permaneceram na cidade, bem como para as tropas de ocupação alemãs. A explosão acidental na noite de 8 para 9 de setembro de 1944 causou a morte de 371 franceses (incluindo a de Victor Eusen , presidente da delegação especial responsável pela administração de Brest entre 1942 e 1944) e de 500 a 600 soldados alemães.

A vida cotidiana no distrito de Saint-Martin em Brest durante a guerra foi contada por um de seus habitantes 41 .

Cerca de sessenta Brestois foram fuzilados pelos alemães e 146 foram deportados.

Após a descoberta de Avranches na Normandia em 30 de julho de 1944, as tropas americanas progrediram rapidamente na Bretanha. Os Aliados queriam então tornar-se senhores de portos importantes, necessários ao abastecimento das tropas, tendo o porto de Cherbourg sido em grande parte destruído . A partir de 7 de agosto, Brest foi sitiada pela 2ª , 8ª e 29ª Divisões de Infantaria Americana 42, membros do 8º Corpo de Exército , comandados pelo General Troy Middleton , do Terceiro Exército Americano. A cidade não foi libertada até 18 de setembro de 1944, após 45 dias de combates. Durante o cerco, a cidade recebeu 30.000 bombas e 100.000 projéteis; cerca de 10.000 soldados aliados e alemães morreram lá. Como em Saint-Malo , os alemães, por ordem do general Fahrmbacher, que comandou as tropas alemãs na Bretanha, mostraram grande determinação em defender a cidade e o porto. Dos 16.500 prédios que existiam antes da guerra, apenas 200 ainda estavam de pé, dos quais apenas quatro estavam no centro da cidade.

O semanário Courrier du Finistère publicou depoimentos de residentes de Brest que sofreram esses atentados.

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A formação de Grand Brest e a Reconstrução

O plano Mathon foi adotado em 1948.

Brest foi ampliado pela primeira vez em 1681 (anexação de Recouvrance em detrimento da freguesia de Saint-Pierre-Quilbignon) e novamente em 1861 em detrimento do município de Lambézellec (anexação do distrito mais tarde denominada anexação do atual Place de la Liberté à l'Oataire, incluindo, entre outros, o distrito de Saint-Martin ).

Artigos principais: Saint-Pierre-Quilbignon , Lambézellec , Saint-Marc e Bellevue .

Mas foi em 1944 (decreto de 3 de outubro de 1944 de Victor Le Gorgeu , então comissário regional da República ), que o município de Brest cresceu significativamente, quando teve início sua reconstrução, ao absorver três municípios vizinhos: Lambézellec , Saint-Marc e Saint-Pierre-Quilbignon . Os habitantes, muitos refugiados em outras regiões (a Sarthe em particular), então voltaram a reconstruir, sobre os escombros da velha Brest, uma nova cidade ( 1946 - 1961 ) de acordo com os planos de Jean-Baptiste Mathon . Brest então se tornou uma cidade de design urbano moderno, opondo-se à Brest do pré-guerra, onde existiam bairros insalubres. Enquanto a cidade velha era muito montanhosa, a nova cidade, despojada de suas muralhas, foi nivelada e aberta. O centro da cidade de nova Brest é, portanto, apresentado em um planalto, que em alguns lugares está várias dezenas de metros acima do solo original. Ao contrário das cidades reconstruídas no espírito do período pré-guerra, como Saint-Malo , Brest não teve como objetivo preservar a estética e o patrimônio histórico da cidade pré-guerra. O plano de Mathon, rapidamente adotado, é fundamentalmente conservador, do ponto de vista urbanístico, e não tinha a complexidade do de Auguste Perret em Le Havre em 1944 . Da velha Brest, apenas o castelo , a torre Tanguy , partes de Recouvrance , assim como os subúrbios, resistiram às bombas americanas e à Reconstrução.

Artigo relacionado: Arquitetura de Reconstrução .

Em 28 de julho de 1947 , a explosão do Ocean Liberty , um navio Liberty carregado com 3.000 toneladas de amonitratos (um fertilizante muito explosivo), encalhado na margem de Saint-Marc , causa 26 mortes, cem feridos graves e danos consideráveis ​​ao longo do a cidade, o efeito de explosão tendo sido muito importante. “O hotel-cabana localizado à beira da avenida Amiral Réveillère foi totalmente queimado [...] O hospital Ponchelet foi totalmente devastado [...]. O teto do cinema Eden desabou. […] As ruas estão cheias de vidros quebrados ”, escreve o jornal Ouest-France.

Durante este período de reconstrução, barracas de madeira também foram construídas para os desabrigados. A Grossherzogin Elisabeth, uma escola alemã de três mastros rebatizada de Duquesa Anne , foi usada como acomodação militar em 1949 .

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Segunda metade do século 20

Em março de 1950, começaram as greves operárias dos estivadores e operários da reconstrução, por um aumento salarial. Após uma manifestação agitada em 16 de abril de 1950 , reunindo 1.000 a 2.000 trabalhadores, funcionários do Partido Comunista e da CGT foram presos. No dia seguinte, 2.500 grevistas denunciam essas prisões e enfrentam violentamente a polícia. A repressão deixou 49 feridos e um morto, Édouard Mazé , trabalhador de 26 anos morto pelo CRS com uma bala na cabeça. Os sindicatos então lançaram uma greve geral de luto. Seu funeral reuniu cerca de 20.000 pessoas, enquanto a Assembleia Nacional decidiu oficialmente culpar apenas a violência dos grevistas.

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Século XXI

O novo bonde de Brest foi colocado em serviço durante o verão de 2012 ( rue de Siam )

Há muito orientado para a indústria de armamentos, Brest atraiu sua prosperidade do pós-guerra para lá. Mas o declínio dessa indústria exige, no final do século 20, a reconversão das atividades econômicas para os serviços, a pesquisa e as novas tecnologias.

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