Altes Regime

1593 gab Henri IV . Unter dem alten Regime Brest den Titel einer Stadt und 1631 machte Richelieu Brest zu einem Militärhafen . Anschließend schuf er den Hafen und die Arsenale am Ufer des Penfeld . Diese Konstruktionen erforderten reichlich Arbeitskräfte, die untergebracht werden mussten. Brest ist neben Toulon der einzige Hafen, in dem im 17. Jahrhundert große Kriegsschiffe untergebracht werden konnten. Letztere, die aufgrund des immer schwereren Gewichts ihrer Artillerie immer schwerer sind, erfordern immer größere Zugluft , dh 7 m nach 1680. Der Standort ist jedoch vorwiegend starken Winden ausgesetzt. West, was es schwierig macht, die Staffeln zu verlassen , a Problem, das erst mit dem Auftreten von Dampf im 19. Jahrhundert gelöst werden kann.

Die Kirche von Saint-Sauveur

Ludwig XIV., Geleitet von den Berichten des Chevalier de Clerville aus dem Jahr 1667 und denen des Intendanten Chertemps du Seuil aus den Jahren 1670 und 1675, umfasst Recouvrance , eine kleine Stadt am rechten Ufer des Penfelds, in Brest, dann nur am linken Ufer. im Jahre 1680 durch Briefe Patent . Der lokale Ausdruck Brest selbst, der von den alten Bewohnern von Brest verwendet wird, bezeichnet das linke Ufer von Brest innerhalb seiner traditionellen Grenzen vor diesen Annexionen im Gegensatz zu Recouvrance.

Hauptartikel: Recouvrance .

Die Bevölkerung stieg von 2.000 Einwohnern im Jahr 1661 auf 6.000 Einwohner im Jahr 1683 in nur zwanzig Jahren unter der Aktion von Colbert . In zwanzig Jahren stieg die königliche Flotte von 36 auf 276 Schiffe, wobei Brest in 22 Stunden eine Fregatte herstellen konnte, während es in Rochefort 30 Stunden waren. 1683 befestigte Vauban die Stadt, die 1715 etwa fünfzehntausend Einwohner hatte.

Als sie 1686 auf dem Seeweg an Bord von L'Oiseau und La Maligne kamen, landeten sie in Brest, drei Botschafter des Königs von Siam, begleitet von sechs Mandarinen, drei Dolmetschern, zwei Sekretären und etwa zwanzig Dienern, die mit vielen Geschenken beladen waren, um König zu besuchen Ludwig XIV. In Versailles . Als sie die Rue Saint-Pierre zu Fuß nahmen, überraschten sie die Menschen in Brest, die die Straße in die Rue de Siam umbenannten .

Im 17. und 18. Jahrhundert waren einige Brester Reeder und Kaufleute im Rennen bewaffnet. Der bekannteste der Brest-Freibeuter war Jean-François Riou de Kerhallet, geboren 174.

Im 18. Jahrhundert war Brest Teil des Erzdiakons von Ac'h , der unter das Bistum Léon fiel, und umfasste zwei Pfarreien, Saint-Louis (am 29. Oktober 1702 wurde der Kult von der alten Kirche der Sept-Heiligen in übertragen die Saint-Louis-Kirche) und Saint-Sauveur , die 1750 zu einer eigenen Gemeinde wurden. Der Bezirk Recouvrance, der zuvor von der Gemeinde Saint-Pierre-Quilbignon abhing, wurde 1680 von Brest annektiert. Das Dorf Saint-Marc , das zuvor von Lambézellec abhängig war, war 1635 ein Waffenstillstand der Pfarrei Brest von Sept-Saints geworden. Um das zunächst winzige Gebiet von Brest zu vergrößern, wurde die Nachbargemeinde Lambézellec nach und nach weggefressen.

Hauptartikel: Lambézellec .

Im 18. Jahrhundert leitete der Brester Ingenieur Antoine Choquet de Lindu die Arbeiten des Hafens und baute 1750 die Strafkolonie Brest, die erst Mitte des 19. Jahrhunderts aufgegeben wurde. Vidocq , Sohn eines Bäckers aus Arras und berühmtester Sträfling von Brest, konnte fliehen. Viele Kalköfen wurden dann verwendet, um beim Bau der verschiedenen Gebäude 11 zu helfen.

Im November 1757 brachte die Rückkehr des Geschwaders von Du Bois de La Motte nach Brest Typhus , damals "Brest-Krankheit" genannt. Zuerst sind nur die Seeleute infiziert, dann wird die Epidemie auf die Stadt übertragen. Diese Epidemie hat in Brest selbst rund 5.000 Opfer gefordert, doppelt so viel, wenn man die Nachbarregion berücksichtigt.

Unter den Admiralen des Ancien Régime, die die Marine, den Hafen und die Stadt Brest befehligten, muss besonders die Dynastie der Admirale von Roquefeuil erwähnt werden, darunter Vater Jacques Aymar de Roquefeuil und du Bousquet, dann Sohn Aymar Joseph de Roquefeuil und du Bousquet übte diese Funktion dreiunddreißig Jahre zwischen ihnen aus (1728/1740, dann 1761/1782). Eine Straße im Stadtteil Recouvrance trägt noch immer ihren Namen.

Während des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges spielte Brest unter der Führung des Grafen von Hector eine wesentliche Rolle bei der Bewaffnung der großen Staffeln in Richtung Amerika. Aus Angst vor einer englischen Landung im Zusammenhang mit diesem Krieg wurde ein Festungsgürtel zum Schutz von Brest errichtet, auch auf der Landseite: Das Fort Montbarey wurde 1784 erbaut, das Fort de Keranroux, das Fort du Questel , das Fort de Penfeld, während der Regierungszeit von Louis XVI .

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Während der Revolution gewinnt Brest eine neue Bedeutung. Dieser große Militärhafen muss um jeden Preis von Frankreich erworben bleiben. 1789 engagierte sich die Stadt hauptsächlich für die Revolution. Quimper, die größte Stadt in der westlichen Bretagne, wurde dennoch als Hauptstadt des Departements Finistère bevorzugt, als sie 1791 unter der Konstituierenden Versammlung gegründet wurde. 1792 waren es sogar die Brester Föderierten, die zusammen mit den Marseiller Föderierten am 10. August die Tuilerien einnahmen, um den König einzusperren. Nach der revolutionären Radikalisierung, insbesondere dem Staatsstreich der Montagnards gegen die Girondins im Juni 1793, löste sich die Gemeinde Brest, hauptsächlich Girondine, jedoch von der neuen Ausrichtung. Es nahm an dem teil, was damals als „Föderalismus“ bezeichnet wurde.

Als Vergeltung für die revolutionäre Politik verhängten die Engländer von 1793 bis 1805 eine Blockade der Stadt.

Nach dem Scheitern dieser Bewegung wurde die Unterdrückung aktiviert: Am 5. Februar 1794 gründeten die Vertreter der Missionare Tréhouart und Laignelot das Revolutionsgericht von Brest, das einhundertfünfundsiebzig Personen vor Gericht stellte und siebzig Angeklagte verurteilte die Guillotine . Zu dieser Zeit erfolgte auch die Hinrichtung von 26 Verwaltern der Abteilung (entspricht den heutigen Generalräten) auf Kosten einer Strafverfolgung und ohne wirkliche Verteidigungsmöglichkeit seitens der Angeklagten.

Zur gleichen Zeit wurde die Marine von André Jeanbon Saint André begradigt. Nach Robespierres Tod kamen die Nachrichten spät in Brest an und verursachten zunächst keine Veränderung: Die Guillotine setzte ihre Arbeit fort. Im September wurden jedoch Gefangene des Terrors freigelassen: Sie starteten eine große Meinungsbewegung gegen die Jakobiner, die sie schnell "Terroristen" nannten. Sie werfen ihnen insbesondere vor, blutrünstig gewesen zu sein und sogar das Blut der Opfer getrunken zu haben (ohne Spuren in den Quellen). Das Aufbieten führt letztendlich zur Verhaftung der meisten mit dem Terror verbundenen Personen.

Die alten Persönlichkeiten der Stadt, die zu Beginn der Revolution an der Macht waren, erlangten ihren Einfluss und ihren Platz innerhalb der Organe der Stadt zurück. So wurden bei den Wahlen von 1795 für die neuen Direktionsversammlungen drei Girondins gewählt. Im Jahr 1800 wurde Joseph Caffarelli zum maritimen Präfekten ernannt .

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19. Jahrhundert

Das Denkmal La Consulaire , das 1833 an den Kais des Penfeldes errichtet wurde: im Krieg um die Eroberung Algeriens aufgenommen.

Chateaubriand beschreibt Brest in Memories from Beyond the Grave wie folgt:

„Dieses Meer, das ich an so vielen Ufern treffen sollte, badete in Brest am äußersten Ende der Armoricanischen Halbinsel: Nach diesem fortgeschrittenen Kurs gab es nichts weiter als einen grenzenlosen Ozean und unbekannte Welten; Meine Fantasie spielte in diesen Räumen. Oft saß ich auf einem Mast am Quai de Recouvrance und beobachtete die Bewegungen der Menge: Bauherren, Seeleute, Soldaten, Zollbeamte, Sträflinge, die vor mir vorbeikamen und umgingen. Reisende stiegen aus und schifften sich ein, Piloten befahlen das Manöver, Tischler quadrierten Holzstücke, Seilmacher sponnen Kabel, Moose entzündeten Feuer unter Kesseln, aus denen dichter Rauch und der gesunde Geruch von Teer austraten. Wir trugen, wir trugen, wir rollten von der Marine zu den Läden und von den Läden zu den Marinebündeln mit Waren, Säcken mit Lebensmitteln und Artilleriezügen. Hier bewegten sich Karren im Wasser rückwärts, um Lasten aufzunehmen; Dort hoben Hebezeuge Lasten, während Kräne Steine ​​senkten und Maulwurfsreiniger Landungen gruben. Postte wiederholte Signale, Ruderboote kamen und gingen, Schiffe setzten Segel oder betraten die Becken. ""

„Mein Geist füllte sich mit vagen Vorstellungen über die Gesellschaft, ihre Güter und ihre Übel. Ich weiß nicht, welche Traurigkeit mich überkam; Ich verließ den Mast, auf dem ich saß; Ich ging das Penfeld hinauf, das in den Hafen mündet; Ich kam zu einem Ellbogen, wo dieser Hafen verschwand. Dort sah ich nichts als ein torfiges Tal, hörte aber immer noch das verwirrte Rauschen des Meeres und die Stimmen der Menschen und legte mich an den kleinen Fluss. ""

Die Stadt verlor jedoch viel Einfluss: Aufgrund der permanenten englischen Blockade war die Marine fast gelähmt und konnte die Rolle des Außenpostens der Republik nicht mehr spielen. So erlebt die Stadt eine Phase der Ruhe. Das Zeugnis von Jules Michelet beschreibt die Atmosphäre dieses Hafens im Jahr 1833 während seines Besuchs, aber auch die Schwierigkeiten der Marine:

Am anderen Ende ist es Brest, der große Militärhafen, der Gedanke an Richelieu , die Hand Ludwigs XIV .; Fort, Arsenal und Strafkolonie , Kanonen und Schiffe, Armeen und Millionen, die Stärke Frankreichs häufte sich am Ende Frankreichs: all dies in einem engen Hafen, in dem man zwischen zwei Bergen erstickt, die mit riesigen Konstruktionen beladen sind. Wenn Sie durch diesen Hafen fahren, ist es, als würden Sie in einem kleinen Boot zwischen zwei hochseitigen Schiffen vorbeifahren. Es sieht so aus, als würden diese schweren Massen zu dir kommen und du wirst zwischen ihnen gefangen sein. Der allgemeine Eindruck ist großartig, aber schmerzhaft. Es ist eine erstaunliche Tour de Force, eine Herausforderung für England und die Natur. Überall spüre ich die Anstrengung und die Luft der Strafkolonie und der Kette des Sträflings. Genau an diesem Punkt bricht das Meer, das aus der Kanalstraße entkommt, mit solcher Wut, dass wir das große Depot unserer Marine aufgestellt haben. Sicher ist es gut bewacht. Ich habe tausend Waffen gesehen 18 . Wir werden nicht eintreten; aber wir kommen nicht heraus, wie wir wollen. Mehr als ein Schiff kam am Brestpass ums Leben. Diese ganze Küste ist ein Friedhof. Dort gehen jeden Winter 60 Boote verloren. Das Meer ist englisch geneigt; sie mag Frankreich nicht; es bricht unsere Gefäße; es bringt unsere Häfen zum Schweigen . ""

Bibliographie Jules Michelet , Geschichte Frankreichs, 1861 , Chamerot, Paris. (Band II, Seiten 9-10)

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Das zweite Reich

Der Hafen von Brest im Jahre 1864, von Jules Noël (Brest, Musée des Beaux-Arts)

Nach einem Jahrhundert der Stagnation setzte sich die Entwicklung von Brest unter dem Zweiten Reich fort . 1856 erlaubte Napoleon III . Der Stadt, eine Brücke über das Penfeld zu bauen, eine Drehbrücke 21, die zuerst „Kaiserbrücke“, dann „Nationalbrücke“ genannt wurde. Der Kaiser und die Kaiserin wurden großartig empfangen, als sie vom 9. bis 12. August 1858 in Brest blieben. In Anerkennung dieser Begrüßung erweiterte Napoleon III. Das Arsenal und erweiterte zwei Eisenbahnlinien nach Brest und schuf den Handelshafen 22 .

Die Schiene erreichte Brest 1865 mit der Eröffnung der Strecke von Paris-Montparnasse nach Brest . Einige Abschnitte dieser Linie blieben mehrere Jahrzehnte auf einer einzigen Spur: Dies war beispielsweise 1892 bei den Abschnitten Rennes - Saint-Brieuc und Guingamp - Kerhuon , dh fast bis nach Brest, der Fall.

Umgeben von seinen Befestigungen, schafft die Stadt Brest zu erweitern: durch das Gesetz vom April 25 , Jahre 1847 , Brest das Gebiet von Fort Penfeld sowie andere befindet sich im Osten von Penfeld beigefügt wie die Dörfer Harteloire und Lannoc-ar-Pape, der Strand von Porstrein und das gleichnamige Dorf.

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Durch das Gesetz von May 4 , Jahre 1861 , Anhang Brest 172 Hektar der Gemeinde Lambézellec 25 (genannt für eine Zeit „der Erweiterung“ oder „die Annexion“: seine Hauptachse war der alte „Grand - Chemin“ , die den Namen hat der „ Rue de Paris “(derzeitige„ Rue Jean-Jaurès “in Brest), darunter beispielsweise der derzeitige Place de la Liberté, l'Oataire, die Friedhöfe Saint-Martin und Kerfautras, die Saint-Martin-Kirche und der derzeitige Handelshafen. Der Bahnhofsbezirk, die Pulvermühlenschlucht usw. sollen sich über die Mauern hinaus erstrecken und den neuen Handelshafen umfassen. Im Gegenzug muss sich die Gemeinde Brest an der Finanzierung des Wiederaufbaus der Kirche von Lambézellec 28 beteiligen . Die Einwohner von Lambézellec verlieren durch den Verlust ihrer maritimen Fassade auch das Recht, an den Ufern Seetang zu schneiden, ein Recht, das den Bewohnern von Küstengemeinden vorbehalten ist.

Durch das Dekret vom May 24 , 1865 Teil des Gebiets der Gemeinde Lambézellec umfassend Bietet, Douric und Pen-ar-Creach zu der Gemeinde übertragen wurde Saint-Marc ; 1864 hatte der Generalrat von Finistère eine positive Stellungnahme abgegeben, "da der Teil des neuen Bezirks (92 Meter) auf dem Gebiet von Lambézellec ankommt". Diese Übertragung betrifft 26 Hektar und 200 Einwohner, alle zugunsten der genannten Annexion. Die Stadt wächst daher und verändert sich auch erheblich.

Hauptartikel: Annexionsbezirk seitdem Saint-Martin geworden .

La Penfeld im Jahr 1901 mit der rotierenden Nationalbrücke und dem Kreuzer Duguay-Trouin mit dem Spitznamen Borda

Am Oktober 11 , Jahre 1866 in Brest, mehr als 20.000 Menschen , den Platz Fautras bei der vierfachen Ausführung von besucht Guillotine von vier Matrosen (Pierre-Louis Oillic, Lenard, Thepaut und Carbucci) , den Teil der meuternden Besatzung des foederis Arca waren, ein Dreimastbark, die Sète nach Veracuz verließ, beladen mit Wein und Alkohol, die für die Offiziere der französischen Expedition nach Mexiko bestimmt waren . Sie wurden zum Tode verurteilt , durch die maritime Gericht von Brest am Juni 22 , Jahre 1866 für nachdem ermordet Kapitän Richebourg, seine zweite Theodore Aubert sowie der 11-jährigen Jungen während ihrer Meuterei am Juni 30 1864 , bevor ihr Schiff versinkt in den Atlantik und in einem Rettungsboot stattfinden, wo sie gesammelt worden waren, indem sie behaupteten, Opfer eines Schiffswracks zu sein. Vier weitere Seeleute derselben meuternden Besatzung wurden für zwei von ihnen freigesprochen oder für die anderen beiden zu leichteren Strafen verurteilt.

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Das zwanzigste Jahrhundert

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Die Belle Époque (1890-1914)

Der Kriegshafen um 1912 ( autochrome Fotografie von Jules Gervais-Courtellemont )

Die Anwesenheit des Royal erklärt, dass Brest schon sehr früh eine frankophone Insel in einer bretonischen Welt war, wie beispielsweise eine Umfrage von 1902 zeigt: Brest war damals eine der drei einzigen Gemeinden in Finistère mit ihren Nachbarn Saint-Pierre -Quilbignon und Le Relecq-Kerhuon, wo der Katechismusunterricht ausschließlich auf Französisch erteilt wird, während er in 169 Gemeinden der Abteilung auf Bretonisch und Französisch gehalten wird, während in 123 anderen Gemeinden der Katechismus auf Bretonisch unterrichtet wird, während die Schüler Französisch sprechen und der in Nur eine Gemeinde ( Guengat ) Die Lehrer erklären, dass die Schüler nicht in der Lage sind, Französisch zu verstehen.

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Erster Weltkrieg

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1917 wurde Brest mit Saint-Nazaire einer der beiden Landehäfen der American Expeditionary Force , der amerikanischen Expeditionary Force, die die Alliierten des Ersten Weltkriegs unterstützte . In Pontanézen wurde ein großes Militärlager errichtet.

„Brest sah die russischen, portugiesischen und amerikanischen Truppen abwechselnd auf ihren Kais landen. Von Mai bis Oktober 1918 landeten Hunderttausende amerikanische Soldaten in Brest. Der größte Dampfer der Welt, die SS Léviathan , diente nur Brest und beförderte auf jeder Reise 10.000 Mann. Überall in Brest wurden Lager eingerichtet, um all diese Soldaten unterzubringen, bis sie an die Front gebracht wurden. Allein im Lager Pontanézen befanden sich 110.000 Mann: Es war eine echte Stadt neben der Stadt. (…). Vom Kriegseintritt der Vereinigten Staaten bis zum Waffenstillstand erhielt der Hafen von Brest 105 Truppentransporte und 784.110 Mann. (…) Die Zahl der Arbeiter im Arsenal lag immer noch bei 6.000 34 . ""

Pierre Keraudren, geboren in Brest 1896 Soldaten im Regiment der 76. Infanterie , wurde zum Beispiel eines Schuss am Januar 4 , Jahre 1918 bei Craonne ( Aisne ), "während einer Meuterei getötet".

Zwischen zwei Kriegen

Die Aktivität des Hafens war auch in den Jahren 1919-1920 zur Zeit der Wiedereinschiffung der amerikanischen Truppen groß. Der Verkauf amerikanischer Aktien Ende 1919 und im Laufe des Jahres 1920 zog eine Menge Spekulanten nach Brest, um nach dem Zufall billiger Käufe zu suchen.

Zu diesem Zeitpunkt wurde Brest eine Arbeiter- und Gewerkschafts Festung: Demonstrationen und Streiks waren zahlreiche dort und echte Unruhen ausbrachen, wie die von August 7 , Jahre 1935 36 , die den Tod eines Arsenals Arbeiter verursacht und etwa zwanzig verwundet.

Der zweite Weltkrieg

Im Juni 1940, bevor die Deutschen in die Stadt kamen, war Brest der Ausgangspunkt für Gold von der Banque de France .

Deutsche Truppen marschierten am 19. Juni 1940 in Brest ein. Sie werden dann dort eine U-Boot-Basis bauen. Die ersten alliierten Bombardements auf die Stadt im selben Jahr begann, so am September 25 , 1940 , Royal Air Force bombardiert Flugzeuge der Nachbarstadt Saint-Marc dreimal sowie dem Stadtzentrum von Brest, eine Bombe hitting insbesondere die Lieferung Klinik Dr. Delalande. "Die Emotionen und die Empörung der Brester sind extrem", kommentiert die Zeitung L'Ouest-Éclair , die damals von den deutschen Behörden kontrolliert wurde. Die Bombardierungen werden bis zur Befreiung der Stadt am 18. September 1944 durch amerikanische Truppen nach einer 43-tägigen Belagerung dauern, die als Schlacht von Brest bezeichnet wird . Der Schaden ist immens und die Stadt weitgehend zerstört.

Zwischen 1940 und 1944 war Brest das Ziel von 165 Bombenanschlägen (für 480 Warnungen), bei denen 965 Menschen starben und 740 schwer verletzt wurden.

Das von 1941 bis 1942 im Stadtzentrum von Brest gegrabene Sadi-Carnot-Tierheim diente den 2.000 in der Stadt verbliebenen Brest-Bewohnern sowie den deutschen Besatzungstruppen als Zuflucht. Die versehentliche Explosion in der Nacht vom September 8 9 zu 1944 verursachte den Tod von 371 Französisch Menschen (einschließlich der von Victor Eusen , Präsident der Sonderdelegation für Brest zwischen 1942 und 1944 der Verwaltung) und 500 bis 600 deutschen Soldaten.

Das tägliche Leben im Stadtteil Saint-Martin in Brest während des Krieges wurde von einem seiner Einwohner erzählt 41 .

Ungefähr sechzig Brestois wurden von den Deutschen erschossen und 146 wurden deportiert.

Nach dem Durchbruch von Avranches in der Normandie am 30. Juli 1944 rückten die amerikanischen Truppen in der Bretagne rasch vor. Die Alliierten wollten sich dann zu Herren wichtiger Häfen machen, die für die Versorgung der Truppen notwendig waren, da der Hafen von Cherbourg weitgehend zerstört worden war . Ab dem 7. August wurde Brest von der 2. , 8. und 29. amerikanischen Infanteriedivision 42 belagert , Mitgliedern des 8. Armeekorps unter dem Kommando von General Troy Middleton von der dritten amerikanischen Armee. Die Stadt wurde erst am 18. September 1944 nach 45 Tagen Kampf befreit. Während der Belagerung erhielt die Stadt 30.000 Bomben und 100.000 Granaten; Dort starben etwa 10.000 alliierte und deutsche Soldaten. Wie in Saint-Malo zeigten die Deutschen auf Befehl von General Fahrmbacher, der die deutschen Truppen in der Bretagne befehligte, große Entschlossenheit, die Stadt und den Hafen zu verteidigen. Von den 16.500 Gebäuden, die vor dem Krieg existierten, standen nur noch 200, von denen sich nur vier im Stadtzentrum befanden.

Der wöchentliche Courrier du Finistère veröffentlichte Zeugnisse von Bewohnern von Brest, die diese Bombenanschläge erlitten hatten.

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Die Bildung von Grand Brest und der Wiederaufbau

Der 1948 verabschiedete Mathon-Plan.

Brest wurde zum ersten Mal 1681 (Annexion von Recouvrance zum Nachteil der Gemeinde Saint-Pierre-Quilbignon) und erneut 1861 zum Nachteil der Gemeinde Lambézellec (Annexion des später als Annexion from l current bezeichneten Bezirks) erweitert Place de la Liberté à l'Oataire (einschließlich des Bezirks Saint-Martin ).

Hauptartikel: Saint-Pierre-Quilbignon , Lambézellec , Saint-Marc und Bellevue .

Aber es war in 1944 (Erlass vom Oktober 3 1944 genommen von Victor Le Gorgeu , dann Regionalbeauftragte der Republik ), dass die Gemeinde Brest deutlich wuchs, als der Wiederaufbau begann, durch Absorbieren von drei benachbarten Gemeinden: Lambézellec , Saint-Marc und Saint-Pierre-Quilbignon . Die Einwohner, viele Flüchtlinge in anderen Regionen (insbesondere die Sarthe ), kehrten dann zurück, um auf den Trümmern des alten Brest eine neue Stadt ( 1946 - 1961 ) nach den Plänen von Jean-Baptiste Mathon wieder aufzubauen. Brest wurde dann eine Stadt des modernen Städtebaus, die sich dem Vorkriegs-Brest widersetzte, in dem ungesunde Viertel existierten. Während die Altstadt sehr hügelig war, wurde die von ihren Stadtmauern befreite Neustadt eingeebnet und geöffnet. Das Stadtzentrum von New Brest befindet sich daher auf einem Plateau, das sich stellenweise mehrere zehn Meter über dem ursprünglichen Boden befindet. Im Gegensatz zu Städten wie Saint-Malo , die im Geiste der Vorkriegszeit wieder aufgebaut wurden, war Brest nicht bestrebt, die Ästhetik und das historische Erbe der Vorkriegsstadt zu bewahren. Der schnell verabschiedete Mathon-Plan ist aus urbanistischer Sicht grundsätzlich konservativ und hatte nicht die Komplexität des Auguste Perret in Le Havre von 1944 . Vom alten Brest widerstanden nur die Burg , der Tanguy-Turm , Teile von Recouvrance sowie die Vororte den amerikanischen Bomben und dem Wiederaufbau.

In Verbindung stehender Artikel: Architektur des Wiederaufbaus .

Am Juli 28 , 1947 , die Explosion der Ozeans Freiheit , eine Freiheit Schiff beladen mit 3.000 Tonnen ammonitrates (ein sehr explosiver Dünger), am Ufer des gestrandet Saint-Marc , verursacht 26 Todesfälle, hundert schwer verletzt und erhebliche Schäden im gesamten die Stadt, der Explosionseffekt war sehr wichtig. „Das Hüttenhotel am Rande der Allee Amiral Réveillère wurde vollständig niedergebrannt […]. Das Ponchelet-Krankenhaus war völlig am Boden zerstört […]. Die Decke des Eden-Kinos ist eingestürzt. […] Die Straßen sind mit Glasscherben übersät “, schreibt die Zeitung Ouest-France.

In dieser Zeit des Wiederaufbaus wurden auch Holzbaracken für Obdachlose gebaut. Die Grossherzogin Elisabeth, eine deutsche Dreimastschule , die in Herzogin Anne umbenannt wurde, wurde ab 1949 als Militärunterkunft genutzt.

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Zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts

Im März 1950 begannen Arbeiterstreiks von Hafenarbeitern und Wiederaufbauarbeitern, um das Gehalt zu erhöhen. Nach einer aufgeregten Demonstration am 16. April 1950 , bei der 1.000 bis 2.000 Arbeiter zusammenkamen, wurden Beamte der Kommunistischen Partei und der CGT festgenommen. Am nächsten Tag prangern 2.500 Streikende diese Verhaftungen an und konfrontieren die Polizei gewaltsam. Die Repression hinterließ neunundvierzig Verwundete und einen Toten, Édouard Mazé , einen 26-jährigen Arbeiter, der von der CRS mit einer Kugel im Kopf getötet wurde. Die Gewerkschaften starteten daraufhin einen Generalstreik in Trauer. Seine Beerdigung brachte fast 20.000 Menschen zusammen, während die Nationalversammlung beschloss, offiziell nur die Gewalt der Streikenden zu beschuldigen.

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XXI Jahrhundert

Die neue Brest-Straßenbahn wurde im Sommer 2012 in Betrieb genommen ( rue de Siam )

Brest war lange auf die Rüstungsindustrie ausgerichtet und schöpfte dort seinen Wohlstand nach dem Krieg. Der Niedergang dieser Branche erfordert jedoch Ende des 20. Jahrhunderts die Umstellung der wirtschaftlichen Aktivitäten auf Dienstleistungen, Forschung und neue Technologien.

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